Проект китайского автобуса-портала: разбор полетов

Фото:  International Business Time

Фото: International Business Time

После пробного запуска нового концепта пассажирского автобуса TEB-1, прошедшего 3 августа в китайском городе Циньхуандао (провинция Хэбэй), проект вызвал массу критики относительно целесообразности использования подобного рода транспортных средств, сообщает China Daily. 

Критичные отзывы и комментарии создателей

Многочисленные интернет-пользователи и журналисты выступают с обоснованными опасениями, что запуск подобного автобуса может создать больше проблем, чем принести фактическую пользу. Одним из основных спорных моментов критики называют слишком низкую высоту чудо-автобуса. По их мнению, присутствие на дорогах автомобилей, чья высота превышает пространство под автобусом может создать дополнительные пробки.

В свое оправдание один из главных инженеров проекта TEB-1 Сун Ючжоу сказал, что 90% транспортных средств в городах это седаны и внедорожники, чья высота не превышает 1,8 м. За счет упрощения дорожной ситуации для легковых автомобилей дополнительных проблем для крупногабаритного транспорта возникнуть не должно.


Читатели также ставят под сомнение способность автобуса маневрировать под мостами. Однако и тут разработчики нашли, что ответить — по их словам есть возможность разработки уникальных моделей для каждого города, основываясь на ширине дорог и характеристик мостов.

«Если мосты будут слишком низкие, то крышу автобуса можно будет отрегулировать по высоте и безболезненно проехать под мостом» — утверждает Сун.

Еще одним крупным замечанием стала масса автобуса, но, как оказалось, готовое средство передвижения будет весить менее 36 тонн при полной загрузке. Это в несколько раз меньше обычных грузовых автомобилей весом до 90 тонн.

А был ли запуск?

Видео с торжественной церемонии запуска и информация на табло возле тест-площадки в действительности оказалось лишь хорошо спланированным «спектаклем». Издательство Shanghaiist выпустило материал, в котором обвинило создателей проекта в обмане относительно даты первого публичного тест-драйва автобуса. Слова журналистов подтверждают ряд фото, на которых видны абсолютно нетронутые приветственные ленты на трассе планируемого маршрута. Руководители проекта заявили, что в их планы изначально входило проведение собственных внутренних испытаний. Публичный тест-драйв по их словам пройдет только в 2017 году.

О перспективах проекта

Несмотря на озвученную критику, проект автобуса TEB-1 вызвал интерес у представителей стран Бразилии, Испании, Мексики и Аргентины. Кроме того, компания достигла соглашений по инвестиционным проектам с рядом китайских мегаполисов.

«На сегодняшний день мы лишь проводим испытания», — сказал Сун, добавив, что до планируемой даты пробного пуска маршрута во второй половине 2017 года все недочеты будут исправлены.

В наибольшей степени проект заинтересовал премьер-министра Индии, Нарендра Моди, сообщает газета China Daily. Моди поручил министерству автомобильного транспорта Индии «получить максимально подробную информация относительно возможности использования подобных автобусов на перегруженных дорогах в городах Индии.»

Автобус представляет собой одну секцию длиной 22 м, шириной 7,8 м и высотой 4,8 м, вместимостью до 300 человек. Движение осуществляется при помощи колесных пар по специальным рельсам, проложенным по краям дороги.

Впервые концепцию этого транспорта китайские разработчики представили в мае текущего года на международной выставке High-Tech Expo, проходившей в Пекине. По замыслу разработчиков, такой транспорт позволит снизить транспортную нагрузку на дороги не уменьшая пассажиропоток.

Подготовила Наталья Пашенцева

Поделиться: