Фото: autoweek.com
Компания из США ищет в Китае стратегического партнера, который мог бы вложить деньги в разработанный ею летающий автомобиль и помочь вывести новинку на улицы китайских городов уже к 2016 году, пишет South China Morning Post.
Transition — изобретение компании Terrafugia может выпустить крылья и трансформироваться из обычной машины в летающий автомобиль менее чем за минуту. Машина оснащена двигателем в 100 л.с. и может разогнаться до 105 км/ч в режиме обычного автомобиля и до 160 км/ч в в воздухе.
Один из основателей и исполнительный директор компании Terrafugia Карл Дитрих посетил в этом месяце Китай для поиска стратегических партнеров, которые могли бы выступить инвесторами проекта. Он побывал в нескольких китайских городах, в том числе в Пекине, Шанхае, Ханчжоу и Уси.
Карл Дитрих провел встречи с представителями правительственных и неправительственных инвестиционных фондов, а также частных компаний. По его словам, многие из них проявили серьезную заинтересованность в проекте. Но больше всего их волновал вопрос: как именно летающий автомобиль сможет работать на территории Китая, и каковы сроки реализации проекта.
Американская компания хочет привлечь капиталовложения в размере $30 млн на пятом раунде инвестирования. Средства будут использованы для обеспечения поставок летающих автомобилей на китайский рынок и разработки модели следующего поколения — TF-X. Сейчас Terrafugia уже получила предзаказы на сумму $30 млн с обязательным внесением депозита в размере $10 тыс. Стоимость автомобиля — $279 тыс. Планируется, что автомобили будут поставлены заказчикам уже в 2016 году.
Одним из самых сложных препятствий на пути реализации проекта на территории Китая являются неопределенные временные рамки открытия воздушного пространства для частной авиации. Из-за этого было сложно разработать детальный план, рассказывает Дитрих, но после нахождения стратегического партнера компания намерена более подробно обсудить этот вопрос с представителями властей.
Рынок авиации общего назначения в Китае только зарождается, и воздушное пространство для частной авиации начали открывать лишь недавно. Китайское правительство ослабило контроль над полетами на малой высоте до 1000 метров. Но длительная и сложная процедура утверждения полетного плана ограничивает развитие частной авиации в стране. Однако директор американской компании уверен в хороших долгосрочных перспективах своего проекта.
Директор Исследовательского центра общей авиации Пекинского университета авиации и космонавтики Гао Юаньян считает, что открытие воздушного пространства Китая — это постепенный процесс, требующий времени. По его мнению, если через 10 лет число частных воздушных судов в Китае достигнет 10 тысяч, то это будет уже вполне приличным показателем. В то же время, по некоторым оценкам, в США насчитывается 220 тысяч частных самолетов.
«Даже для сертифицированных частных воздушных судов очень сложно попасть на рынок Китая из-за строгих правил регулирования, — говорит Гао. — Еще сложнее это будет сделать новой продукции, такой как летающие автомобили».
