Кадр с видеорегистратора
Расследование Совета по авиационной безопасности Тайваня (ASC) установило, что один из пилотов самолета TransAsia Airways на рейсе GE235, который потерпел крушение в феврале этого года, по ошибке отключил единственный работающий двигатель, сообщает CCTV News.
В четверг вышел отчет ASC, подробно описывающий картину того, что происходило в кабине пилотов 4-го февраля, перед тем как самолет упал в реку.
Один из двигателей вышел из строя спустя 3 минуты после взлета. Капитан Ляо Цзяньцзун искал способ уменьшить тягу, но допустил трагическую ошибку.
«Ой, я не в ту сторону потянул дроссель», — звучит его голос на записи за несколько секунд до катастрофы.
Неправильное положение рычага привело к отключению работавшего двигателя. Через несколько мгновений борт ATR 72-600 с 58 пассажирами рухнул в реку города Тайбэй, задев такси на дороге. В результате 43 человека погибли, включая экипаж, 15-и удалось выжить.
В отчете также говорится, что Ляо, бывший военный летчик, поступил на работу в компанию TransAsia в 2010 году. За это время он налетал 4914 часов на 72-х самолетах ATR. Предположительно, он провалил тесты на симуляторе в мае, но сдал следующий экзамен в июне. Отчет поднимает записи инструкторов о работе Ляо, в одной из которых говорится, что «склонен в нервозности и может давать неправильные команды в процессе взлета», а также «не уверен в себе». Кроме того, отчет содержит цитату инструктора от ноября 2014 года о том, что Ляо необходим дополнительный инструктаж по проблеме отключения одного из двигателей при взлете.
Финальный отчет о трагедии со специальными рекомендациями будет готов к апрелю 2016 года.
