Фото: WSJ
В Китае построили аэропорт, который совсем не пользуется популярностью. Расположен он в Цанъюань-Васком автономном уезде. Это небольшая территория на границе с Мьянмой, где живет народность ва. До декабря 2016 года, чтобы добраться до столицы своей провинции Юньнань, жителям уезда приходилось ехать девять часов на автобусе. Теперь они могут добраться до Куньмина (столица Юньнаня) за 45 минут на самолете: специально для них власти открыли аэропорт, на который потратили $230 млн, пишет Meduza со ссылкой на WSJ.
Главная проблема нового аэропорта в том, что многим жителям уезда незачем летать в Куньмин. В результате аэропорт принимает три борта в неделю.
По плану новый аэропорт должен обслуживать 270 тысяч пассажиров в год. Это произойдет, только если хотя бы один самолет начнет приземляться тут ежедневно. Власти полагают, что это может случиться, если улучшить туристическую привлекательность региона — а это, в свою очередь, невозможно без нового аэропорта.
В одной из деревень народности ва. Фото: Sipa USA / Vida Press
Отмечается, что в целом пассажиропоток в Китае растет огромными темпами. По некоторым прогнозам, Китай станет крупнейшим рынком гражданской авиации по количеству пассажиров уже в 2029 году.
Тем не менее, три четверти китайских аэропортов терпят убытки, потому что активно развиваются перевозки только в крупных городах. При этом Китай не собирается прекращать строительство: к концу десятилетия в стране должно быть 260 аэропортов (в 2015-м их было 207).
По словам эксперта Ю Чжанфу, провинциальные китайские аэропорты часто строятся без каких-либо ожиданий по спросу, поэтому аэропорты в отдаленных частях Китая вряд ли будут когда-нибудь жизнеспособными.
Плановый характер экономики Китая иногда приводит к тому, что в стране строятся никому не нужные торговые центры, микрорайоны и даже целые города (в прессе их называют городами-призраками).
Также читайте на ЭКД: 5 самых известных китайских городов-призраков
