Китай почти завершил строительство автомобильного моста в дельте Жемчужной реки, который соединит города Гонконг, Чжухай (провинция Гуандун) и Макао, сообщает The Daily Mail.
7 июля строители завершили постройку основной части моста Гонконг-Чжухай-Макао. Длина основной конструкции составляет 29,6 км. Из них 6,7 км — это подземный тоннель посередине моста, он позволит судам беспрепятственно проходить по дельте Жемчужной реки. Общая длина моста — 55 км, что делает его самым длинным в мире мостом через морской залив. На строительство ушло 7 лет, и в конце 2017 года мост откроют для транспортных перевозок, подтвердил глава управления строительства моста Чжу Юнлин. Благодаря новому мосту, время поездки из Гонконга в Чжухай сократится с 3 часов до 30 минут.
По данным Синьхуа, новый мост имеет Y-образную форму: в западной части дорога раздваивается, один конец ведет в Чжухай, а другой — в Макао. Мост обошелся Китаю в HK$112 млрд ($14,3 млрд), при укладке строители израсходовали 420 т стали и 1,08 млн куб. м бетона.
«Для подводной части тоннеля нам пришлось использовать опускные секции. По неопытности, на спуск первой секции мы потратили 4 суток, и многие инженеры и строители работали, не смыкая глаз», — сказал Инь Хайцин, главный инженер. Управление строительства также установило стандарт на качество используемого цемента. «Чтобы одновременно соединить несколько секций, мы подключили к работе 16 бетоносмесительных заводов, которые производили бетон одинакового качества», — поделился другой инженер Лу Хуаин.
На этапе разработок инеженеры старались ограничить влияние конструкции на окружающую среду, так как в близлежащих водах обитают китайские белые дельфины. Согласно данным управления строительства, численность популяции дельфинов увеличилась с 1400 до 2100 особей за все время работ.
