Пекин продолжает уходить под землю несмотря на все попытки муниципальных властей остановить процесс проседания почв, пишет TheBeijinger.
Лишь на этой неделе на столичных дорогах образовалось два крупных провала, в один из которых рухнул автомобиль с тремя пассажирами. К счастью, обошлось без жертв.
Издание напоминает, что дыры в пекинской земле образуются с завидным постоянством. Так, в 2015-м зафиксировано два провала, один из которых «проглотил» припаркованный автомобиль. Счет 2014-го года – тоже две «дыры в земле», одна из которых образовалась в районе Шуанцзин неподалеку от бизнес-центра китайской столицы. В 2012-м в мгновенно образовавшуюся яму провалилось четверо пекинцев, один из которых погиб. А в 2011-м пекинская земля поглотила целый грузовик.
TheBeijinger связывает образование все новых огромных ям с нещадной эксплуатацией подземных вод, которая влечет проседание почв в Пекине. Долгое время это утверждение являлось правомерным, однако в последнее время оно не в полной мере соответствует действительности.
Засушливый Пекин, действительно, десятилетиями удовлетворял дефицит «живительной влаги» за счет подземных вод. Это довело город до техногенной катастрофы: в 1998 году из-за проседания почв в мегаполисе образовалась огромная трещина в земле длиной 25 км и шириной до 800 метров. Это даже создало угрозу работе столичного международного аэропорта.
Однако позже столица заметно ограничила эксплуатацию водоносных пластов. В 2013-м Пекин отрапортовал, что уходит под землю со скоростью до 137 мм в год и в связи с этим постановил остановить эксплуатацию 800 скважин. А с 2015 года столица даже начала закачивать воду обратно под землю.
В декабре 2014-го в мегаполис начала поступать вода по каналам проекта переброски рек с юга на север КНР. С тех пор в столицу поставлено уже 2,28 млрд кубометров «живительной влаги» — четверть от этого объема использовано для восстановления подземных водоносных пластов под мегаполисом.
Такая деятельность уже доказала свою эффективность. В феврале КНР отрапортовала о том, что стране наконец удалось остановить падение подземных водных горизонтов на северо-китайской равнине, на которой стоит Пекин. В соседней со столицей провинции Хэбэй в 2016 году уровень подземных вод даже повысился в среднем на 46 сантиметров. В реанимацию подземных вод в регионе с 2014 года уже инвестировано $3,6 млрд.
Так что все новые провалы почвы в столице Китая объясняются уже не падением водоносных горизонтов, а совсем другими причинами. Это, прежде всего, постоянные течи в канализационных трубах и на теплотрассах, а также продолжающиеся в столице работы под землей.
Причиной нынешних двух провалов названы течи в канализации. Один из провалов 2014-го года был спровоцирован работами по прокладке новой линии метро. От новых «провалов от метростроевцев» никто не застрахован. Особенно «провалоопасная» ситуация складывается в бизнес-центре китайской столицы, где сосредоточено большинство пекинских небоскребов, а в 2018 году начнется строительство новой ветки метро.
Константин Щепин
