Иллюстрация: sohu.com
К 2030 году Китай станет крупнейшим рынком беспилотных автомобилей, объем которого достигнет $500 млрд. С таким прогнозом выступила консалтинговая компания McKinsey, сообщает информслужба «Россия-Китай: главное».
По мнению аналитиков, ежегодный объем продаж беспилотных автомобилей в КНР через 12 лет достигнет $230 млрд, а ежегодная стоимость сопутствующих услуг — $260 млрд.
В компании уверены, что китайский рынок беспилотных авто – самый перспективный в мире. По данным проведенного компанией исследования, за машину с автопилотом китайские потребители готовы в среднем доплачивать $4600, тогда как американские — $3900, а европейские — $2900. «В отличие от потребителей в других странах, китайские покупатели не теоретизируют, а уже всерьез ищут возможность приобрести беспилотный автомобиль», — констатируют исследователи.
По оценкам McKinsey, китайский бизнес за последние пять лет инвестировал порядка $7 млрд в разработку беспилотных автомобилей. В этом направлении уже достигнут заметный прогресс. Так, с декабря 2017 года в мегаполисе Шэньчжэнь уже стали курсировать беспилотные автобусы. В нынешнем году Первый китайский автозавод (FAW) сдаст в коммерческую эксплуатацию беспилотные грузовики.
В Китае уже вовсю строятся трассы, рассчитанные специально под беспилотные автомобили. Так, к 2022 году страна построит «супертрассу», которая будет обеспечивать нулевую аварийность. Речь идет о шоссе Ханчжоу-Нинбо протяженностью 161 километр. Оно будет сдано в эксплуатацию к началу Азиатских игр-2022 в Ханчжоу. Полная безаварийность движения будет обеспечиваться за счет того, что шоссе будет снабжено оборудованием, которое в режиме реального времени будет «вести диалог» с автопилотом каждого из находящихся на трассе автомобилей, предотвращая все риски столкновения. По словам разработчиков проекта, шоссе идеально подходит для движения беспилотных автомобилей и грузовиков, которые смогут развивать на нем скорость до 120 км/ч без угрозы создания аварийной ситуации.
