Главные новости Китая, каждый день в 7 утра и 7 вечера по Москве.
— Шэньчжэньскому экономическому чуду – 40 лет. Первая специальная экономическая зона КНР 26 августа отмечает свой 40-летний юбилей. Она была создана в 1980 году в рыболовецкой деревушке Шэньчжэнь провинции Гуандун и стала флагманом внедрения политики реформ и открытости, либерализации экономики в КНР.
Деятельность СЭЗ превратила Шэньчжэнь в один из наиболее стремительно развивающихся и успешных городов КНР. Муниципальный ВВП за последние 40 лет вырос с $28,5 млн до $376 млрд – примерно столько же, сколько у Сингапура. Именно здесь родились такие знаменитые китайские компании как Huawei, ZTE и Tencent. Сегодня по потенциалу развития Шэньчжэнь стоит на первом месте в Китае. Этот мегаполис – также национальный чемпион по количеству ежегодно подаваемых патентных заявок, числу небоскребов и станций связи пятого поколения 5G.
Город продолжает развиваться. В декабре 2014-го здесь открылась одна из первых в Китае зон свободной торговли, в августе 2019-го Шэньчжэнь получил статус пилотной демонстрационной базы социализма с китайской спецификой. Соответствующее постановление ЦК Компартии Китая и Госсовета КНР предполагает, что к 2025 году Шэньчжэнь войдет в ряд мировых городов-лидеров по экономической мощи и инновационному потенциалу. К 2035 году мегаполис превратится в «национального лидера высококачественного развития и всемирно признанный центр инноваций и предпринимательства». К середине века Шэньчжэнь станет «глобальным примером конкурентоспособности и инноваций».
В документе обозначены отдельные меры для стимулирования дальнейшего развития мегаполиса. Так, в Шэньчжэне будет запущен механизм поощрения привлечения высококлассных зарубежных специалистов, которым разрешат создавать свои собственные компании, работающие в сфере НИОКР. Кроме того, будет заметно облегчен оборот капитала, технологий, информации и специалистов между Шэньчжэнем и соседними специальными административными районами КНР Гонконг и Макао.
— Китай и США обязались придерживаться соглашений по первой фазе торговой сделки. К такому решению по итогам телефонных переговоров 25 августа пришли торговый представитель США Роберт Лайтхайзер, министр торговли США Стивен Мнучин и вице-премьер Госсовета КНР Лю Хэ. В торгпредстве США заявили о необходимости придерживаться ранее достигнутых договоренностей для успешной реализации торговой сделки. Также ведомство положительно отметило структурные изменения, проведенные китайской стороной для защиты интеллектуальной собственности и научно-технических разработок американских компаний в КНР. Переговоры между чиновниками прошли впервые с мая нынешнего года. Первоначально они должны были состояться 15 августа, но были перенесены по инициативе американских властей.
Соглашение по первой фазе торговой сделки было заключено в январе 2020. Тогда Китай согласился увеличить закупки американской продукции на $76,7 млрд в течение года. Однако затем Трамп сообщил журналистам, что в ближайшее время вторая фаза сделки не состоится из-за серьезных проблем в отношениях двух стран. 18 августа президент США также заявил о нежелании вести торговые переговоры с китайской стороной и отсрочил все официальные контакты на неделю.
— Tesla начала принимать предзаказы на Model Y китайского производства, которые начнут производить на Гигафабрике в Шанхае с 2021 года. Китайская сборка Model Y будет осуществляться в двух вариантах: гоночный и с повышенным запасом хода. Цена первого составит 535 тыс. юаней ($76,5 тыс.), второго – 488 тыс. ($70 тыс.).
Гоночный вариант может развивать скорость в 100 км/ч за 3,7 секунды, его запас хода на одной зарядке составляет 480 км. Паркетник с повышенным запасом хода на одном аккумуляторе может покрывать расстояние в 505 км, он разгоняется до 100 км/ч за 5,1 сек. Напомним, 7 января нынешнего года Tesla уже начала продажи своих собранных на Гигафабрике в Шанхае седанов Model 3.
— Китайский сервис заказа такси Didi 25 августа начал действовать в Казани. Размер сбора с сотрудничающих с сервисом водителей составляет 10%. У Didi большие планы на российский рынок. По оценкам HSBC, у 45% российских пользователей на мобильных телефонах установлено как минимум одно приложение вызова такси – по этому показателю Россия стоит на третьем месте в мире, уступая лишь Китаю и Мексике.
За пределами Китая Didi уже открыла свои службы в Австралии, Японии, Бразилии и других странах. В трехлетнем плане развития компании планируется довести ежемесячное число активных пользователей до 800 млн по всему миру.
— Китай провалил план по изначальному коммерческому внедрению подключенных автомобилей. Речь идет о машинах с высоким уровнем автономного вождения, которые пользуются информацией через связь пятого поколения 5G. Коммерческое внедрение подключенных автомобилей в течение трех лет в отдельных районах КНР предполагается принятым в 2018 году планом Министерства промышленности и информационных технологий.
Издание Caixin со ссылкой на инсайдеров сообщает, что этого не произойдет из-за множества нерешенных проблем в таких областях, как облачные сервисы и производство оборудования. Издание напоминает, что для эксплуатации подключенных автомобилей необходимо тесное сотрудничество между автопроизводителями и поставщиками информационных технологий. Однако эта связка пока не отлажена. Так, многие производители автомобилей с системами автономного вождения пока не заинтересованы в подключенных сервисах. А производители оборудования для подключенных автомобилей сосредоточились на обеспечении производства «железа», а не его обслуживании и эксплуатации, что уже создало хаос и неразбериху на еще не родившемся рынке.
