Китайский сервис пассажирских перевозок Didi Chuxing серьезно подходит к вопросу доступности поездок для людей с ограниченными возможностями. В этой сфере компания опережает большинство конкурентов в транспортной отрасли. Сейчас Didi активно работает над доступностью услуг для пассажиров с нарушениями зрения, сообщает SupChina.
Трудности для слабовидящих
Благодаря удобным приложениям большинство китайцев может заказать такси в один клик. Однако для Чжоу Туна (Zhōu Tóng 周彤) это не самая простая задача.
«У меня столько раз были проблемы с вызовом машины, просто не сосчитать. Когда водитель видит собаку-поводыря, он чаще всего тут же отказывается меня везти», — поделился мужчина.
Чжоу — один из 17,5 млн людей с нарушениями зрения в Китае. Он постоянно сталкивается с незаметными для большинства из нас препятствиями: автобусами без систем оповещения об остановках, отсутствием шрифта Брайля в лифтах, замками без голосовой активации. С приходом цифровой революции у слабовидящих возникают новые трудности. Интерфейс приложения Didi достаточно сложен для людей с нарушениями зрения, но проблемы не заканчиваются, даже когда Чжоу удается заказать поездку.
«Многие водители считают собак-поводырей домашними животными, которых запрещено брать с собой в такси. Поэтому есть большая вероятность, что мне откажут», — объяснил Чжоу.
Решение проблемы
13 апреля 2021 года Didi подписала соглашение с Китайской ассоциацией слепых об устранении препятствий при вызове такси для людей с нарушениями зрения. Новость получила широкий отклик в социальных сетях. В обсуждениях китайцы стали часто использовать прилагательное учжанъай (无障碍 wúzhàng’ai), которое переводится как «безбарьерный».
Эти меры стали продолжением инициативы по повышению доступности услуг компании. В сентябре прошлого года Didi запустила программу, которая нацелена на помощь пассажирам с сертифицированными собаками-поводырями. Теперь слабовидящим людям не отказывают в поездках, им стало проще найти машину и беспрепятственно завершить свое путешествие. На данный момент услуга охватывает 74 города по всей стране.
Президент Китайской ассоциации слепых Ли Цинчжун (李庆忠 Lǐ Qìngzhōng) отметил, что доступность внутренних перевозок — это важный шаг для вовлечения слабовидящих в любую общественную деятельность. Он выразил надежду, что опыт Didi смогут использовать и другие компании.
Аккредитацию для участия в этой программе прошли более 1,8 млн водителей Didi. Это составляет свыше половины всех таксистов в городах, где предлагается услуга. Обученные водители смогут оказать максимальную помощь слабовидящим и никогда не откажут пассажирам с собаками-поводырями. За обслуживание таких поездок таксисты получат почетный знак и дополнительный бонус в размере 10 юаней ($1,5).
Более того, данный сервис упрощает вызов автомобиля для людей с нарушениями зрения, ставя их заказы в приоритет и подбирая аккредитованного водителя. Чтобы слабовидящие пассажиры могли ездить без проблем, Didi сотрудничает со многими базами собак-поводырей по всей стране.
«Мы надеемся, что к программе присоединятся больше водителей, которые вдохновятся идеей нашего проекта», — сообщил глава подразделения корпоративной социальной ответственности Didi Ло Чжэньчжэнь (罗真真 Lúo Zhēnzhēn).
Опыт Китая и других стран
- В Японии на вокзалах есть билетные автоматы, оснащенные шрифтом Брайля и голосовыми подсказками. Тактильное напольное покрытие помогает слабовидящим ориентироваться внутри станции. Некоторые компании также экспериментируют с более сложными системами аудиогида.
- В США фирма Uber обеспечивает совместимость своего ПО с функциями озвучивания и беспроводными дисплеями, оснащенными шрифтом Брайля.
- В Китае людям с нарушениями зрения гарантируется доступ к общественным местам на законодательном уровне. Это прописано в статье 16 Положений о создании доступной среды и закреплено в перечне обязанностей сотрудников публичных мест.
Ранее Didi разработала и другие решения для людей с особыми потребностями. Фирма включила в свой автопарк машины, которые более просторны и удобны для инвалидных колясок, а также специальные «детские» такси, оборудованные креслами для маленьких пассажиров.
«Мы надеемся, что коллеги смогут перенять наш опыт и применить его на практике. В вопросах социальной ответственности нет конкурентов — только партнеры», — подчеркнул Ло Чжэньчжэнь.
Подготовила Дарья Вишнякова
Подписывайтесь на ЭКД в Телеграме.
