Шанхай активно популяризирует использование автомобилей на новых источниках энергии. Недавно город обнародовал ряд правил, направленных на так называемое «озеленение» дорог. Однако власти не волнует, что жители вынуждены покупать новые машины задолго до выхода из строя старых авто, пишет Sixth Tone.
Пекин уже долгое время строго ограничивает использование личных транспортных средств. Например, машинам с определенными номерными знаками разрешено появляться на дорогах только в конкретные дни, а авто с неместными номерами попадают под полный запрет в рабочие дни. В отличие от столицы, в Шанхае всегда действовали более мягкие правила даже для иногородних водителей.
В результате многие жители Шанхая провели последние несколько лет за рулем автомобилей с номерными знаками других регионов. Причина проста: это дешевле. Подобная схема распространена во многих городах мира. Например, улицы Нью-Йорка забиты автомобилями, зарегистрированными за пределами города и даже штата. Таким образом их владельцы стремятся избежать налогов и сборов.
Однако Шанхай — это исключительный случай. Поскольку трафик вышел из-под контроля, в 1994 году город внедрил систему аукциона номерных знаков для новых легковушек. К 2013 году цена местных номеров выросла до 90 тыс. юаней ($15 тыс.). Жители Шанхая в шутку называют их «самым дорогим куском жести в мире».
Ужесточение правил
Раньше в Шанхае практически не имело значения, как номера у машины: местные или нет. Единственное исключение — неместным автомобилям запрещалось движение по центральным скоростным автомагистралям в часы пик по будням. Жителям, работающим удаленно, было гораздо выгоднее зарегистрировать машину в другом городе практически бесплатно. Однако с годами ограничений стало больше. В Шанхае активно развивалась сеть скоростных автомагистралей, включая эстакады и подземные туннели. В конце 2020 года определение городского «часа пик» было расширено до любого времени с 7:00 до 20:00. Другими словами, это означало закрытие лучших дорог для автомобилей с неместными номерами.
Получение номеров в Шанхае — это не только вопрос финансов, поскольку очень многие готовы отдать почти шестизначную сумму за «прямоугольный кусок жести». У Шанхайской международной компании, которая проводит аукцион номеров, почти нет стимулов сделать процесс более удобным. Желающим принять участие в торгах сначала нужно внести депозит в размере тысячи юаней, что позволяет поучаствовать в шести раундах. За каждый аукцион с депозита взимается плата в размере 60 юаней. Если человеку не удастся получить номера в течение полугода, его учетная запись будет аннулирована, после чего придется снова подавать заявку.
Сам аукцион проводится в режиме онлайн в третью субботу месяца. Каждый из примерно 150 тыс. участников начинает с базовой цены, которая указана регистрационной системой. После этого у них есть еще две попытки сделать ставку, при этом повысить цену можно только на 300 юаней. После 59 минут бездействия все вступают в безумную гонку в последние секунды аукциона. Каждый участник пытается назвать правильную цену в нужное время. В ходе торгов выигрывают не более 6% участников.
Начиная с мая прошлого года, движение транспортных средств с неместными номерами запретили на всех наземных дорогах в центре города по будням с 7:00 до 10:00 и с 16:00 до 19:00. Чтобы получить шанхайские номера, жители города стали прибегать к услугам «участника торгов по доверенности». Теоретически их деятельность является незаконной, но, как показывает практика, шансы получить местный номер другим способом близка к нулю. В лучшем случае стоимость услуг такого профессионала составит 10 тыс. юаней, если аукцион пройдет удачно.
Как решить проблему
Другой вариант, чтобы не тратить деньги дважды: купить новую машину. Согласно законам Шанхая, владельцы транспортных средств на новых источниках энергии могут получить специальные местные номера. Они зеленого, а не синего цвета и, что более важно, совершенно бесплатны.
Такая лазейка на самом деле — это один из шагов Китая по развитию зеленой энергетики и сокращению выбросов углерода. В марте прошлого года Шанхай объявил, что к 2025 году на «чистые» электромобили будет приходиться 50% всех покупок. Первые итоги свидетельствуют, что кампания работает: продажи автомобилей на новых источниках энергии в Шанхае резко выросли. Во втором полугодии их объем в два раза превышал показатели за предыдущие 11 месяцев, а город лидировал по продажам таких транспортных средств в стране.
Для горожан это не всегда эффективно. Некоторые отмечают, что могли бы и дальше ездить на своих старых авто, если бы не проблема с номерами и аукционом. В итоге у местных жителей нет выхода, кроме покупки новой машины.
Лидерство Tesla
При покупке нового авто Tesla выигрывает у топливно-электрических гибридов, которыми проще пользоваться при отсутствии зарядных станций. Это происходит потому, что обладатели гибридов сначала должны получить право иметь зеленые номера. Для этого им необходимо предоставить документальное подтверждение возможности установить зарядное оборудование в своем районе. Кроме этого, владельцы должны доказать, что заряжают машину не менее четырех раз в месяц. В противном случае их зеленые номерные знаки будут автоматически аннулированы.
Правительство знает, что многие жители могут воспользоваться лазейкой и купить гибридные автомобили, чтобы получить бесплатные номерные знаки. Затем они будут использовать их как машины, работающие на топливе, что сведет к нулю все усилия властей. Здесь также играет роль грамотная стратегия Tesla —внезапное снижение цен. В последние годы компания также сотрудничала с Шанхаем над производственными проектами и создала плотную сеть зарядных станций в городе. Все это в совокупности увеличило спрос на машины Tesla. Чтобы стать счастливым обладателем электрокара с бесплатными номерами, придется подождать около двух месяцев.
Подготовила Дарья Вишнякова
Подписывайтесь на ЭКД в Телеграме.
