История о китайце, который живет в машине и ради возлюбленной преодолевает каждую неделю тысячу километров, вдохновила социальные сети, рассказывает Beijing Youth Daily.
35-летний мужчина по фамилии Хуан каждые выходные ездит на поезде между Пекином и городом Тайюань (провинция Шаньси) ради девушки. Расстояние между городами — 500 км. Хуан проводит выходные с девушкой и ее собакой, а в понедельник возвращается на работу к 9:30. Он работает в сфере продаж в интернет-компании, связанной с домашними животными. Чтобы экономить на жилье, Хуан ночует в своей машине.
Хуан — «пекинский бродяга» (北漂), то есть мигрант. Он родом из города Вэньчжоу (провинция Чжэцзян). В течение 12 лет он жил на окраине Пекина и ездил в столицу на работу. Аренда в его старой квартире в деревне на окраине Пекина в Мэньтоугоу составляла 2 тыс. юаней ($280) в месяц. Однако сильнейшее за 140 лет наводнение в августе 2023 года уничтожило жилище вместе со всеми его вещами. Хуан оценивает свой ущерб в 100 тыс. юаней.
Жить в пригороде Пекина значит тратить аж четыре часа в день на дорогу до работы. Чтобы вовремя добраться до офиса, иногда Хуану приходилось выходить из дома в 4 утра. Аренда квартиры рядом с офисом в центре Пекина обошлась бы ему в 10 тыс. юаней в месяц. Поэтому он решил жить в машине. Теперь Хуан добирается на работу за 20 минут и максимально использует каждый дюйм салона авто.
У него есть карта с отметками, где можно припарковаться на ночь без штрафа. Хуан спит на раскладушке, установленной на пассажирских сиденьях. Днем он кладет раскладушку в багажник. Между сиденьями водителя и пассажира есть чашка-кипятильник, а со стороны пассажирского кресла выведена розетка. В контейнере на крыше машины упакован утепленный спальный мешок, который нужен для зимы. Он принимает душ в общественных туалетах или в спортивных залах.
«Арендовать жилье в Пекине для одного не имеет особого смысла. Дом там, где семья», — объясняет Хуан.
Хуан предпочитает жить в машине, а не снимать малогабаритное жилье без окон — это все, что он может себе позволить. Хотя девушка сначала убеждала его найти другую квартиру, потом она приняла его образ жизни. Зато благодаря этому они стали чаще видеться. Раньше они могли встречаться только раз в 1-2 месяца.
Хуан до сих пор стесняется рассказывать друзьям, что спит в машине. Его девушка — единственный человек, который об этом знает. Перспектива встречи с любимой на выходных помогает Хуану выдержать жизнь в машине в течение недели.
Зная, что Хуан не любит еду навынос, каждое воскресенье она готовит ему несколько домашних блюд и упаковывает в ланч-боксы. Мужчина привозит их в Пекин и хранит в офисном холодильнике. Это позволяет ему закрыть вопрос с питанием на 2-3 дня. В остальные дни он посещает местные кафе.
«Без дохода от 80 тыс. юаней в месяц никто не застрахован от таких страданий», — написал один из пользователей.
Хуан не раскрывает свой ежемесячный заработок в Пекине. Средняя зарплата в столице вдвое выше, чем в Тайюане. Из-за высокой стоимости аренды многие «бродяги» в городах первого эшелона могут позволить жилье только в пригороде или даже в близлежащих городах-спутниках. Согласно отчету за 2022 год, 60% людей в Пекине и Шанхае добираются на работу из других городов.
Подписывайтесь на новый лайфстайл-канал от ЭКД в Телеграме «Китай Life». В нем мы рассказываем о китайской культуре, менталитете, трендах и туристических направлениях.
