Михаил Погосян. Источник: fedpress.ru
Одним из итогов недавнего визита Владимира Путина в Китай стало подписание между двумя странами соглашения о совместном создании нового пассажирского самолета. Соглашение было заключено Объединенной авиастроительной корпорацией (ОАК) и китайской авиастроительной компанией COMAC (Commercial Aircraft Corporation of China), передает ИТАР-ТАСС.
По словам президента ОАК Михаила Погосяна, проект создания широкофюзеляжного дальнемагистрального пассажирского самолета является одним из самых крупномасштабных в области авиастроения. На брифинге по итогам подписания меморандума, главы компаний OAK и COMAC заявили, что до 2032 года они планируют занять 10-процентную долю рынка широкофюзеляжных самолетов.
Глава ОАК пояснил, что, исходя из прогноза рынка до 2020 года, примерный объем выпускаемой продукции будет измеряться 600-800 самолетами российско-китайского производства, общий объем рынка широкофюзеляжных самолетов он оценивает в 8 тысяч. Более подробно комментировать проект Погосян отказался, ссылаясь на условия конфиденциальности.
На вопрос, станет ли новый самолет совместного производства достойным конкурентом уже существующим самолетам Boeing и Airbus, глава ОАК ответил: “Мы не ставим перед собой задачу создать конкурента Boeing 747 и A350, мы намереваемся, в первую очередь, ориентироваться на рынок России, стран СНГ и Юго-восточной Азии”.
Летом 2014 года ОАК и СОМАС должны подготовить технико-экономическое обоснование и представить его правительствами двух стран.
