Фото: Bloomberg
Теперь китайские пилоты рискуют потерять свою работу, если они не смогут пройти проверку на «чистоту» своего языка, пишет Financial Times.
Согласно новым правилам, которые были опубликованы Управлением гражданской авиации Китая в пятницу, 22 августа, пилоты должны будут сдать тест на знание путунхуа — официального языка КНР, как минимум на 4-й «уровень». Те пилоты, чей акцент будет «препятствовать» их пониманию, не будут допущены к работе. Данное нововведение вступит в силу с января 2016 года.
«Это очень плохие новости для всех пилотов с сильным акцентом,» – написал один пилот в своем Weibo (китайском аналоге Twitter).
В Китае официально зарегистрировано 56 национальных меньшинств, которые говорят на 80 языках и диалектах. Даже те, кто в повседневной жизни говорит на китайском языке, зачастую испытывают трудности при общении со своими соотечественниками, так как региональные диалекты китайского языка серьезно отличаются друг от друга.
Один из специалистов, занимающийся подготовкой пилотов, проиллюстрировал возможности лингвистической путаницы, особенно часто возникающей при использовании общепринятых англоязычных терминов. Когда китайскому пилоту поступает запрос о проблемах на борту, часто он может ответить «mei you» (没有 – (проблем) нет). Однако, если пилот говорит с сильным сычуаньским акцентом, его «mei you» может прозвучать как «may day», что является общепринятым сигналом SOS в авиации.
Подобно своим зарубежным коллегам, китайские пилоты пользуются различными кодовыми словами, которые помогают избежать путаницы при использовании похожих по звучанию слов. Например, произношение цифр 1 и 7, заменено на yao и guai, вместо обычных yi и qi, которые легко спутать.
Новые правила допуска к полетам коснутся всех пилотов, продлевающих свою лицензию каждые шесть лет, и еще больше ужесточат профессиональное бремя китайских авиаторов.
Ранее в этом году пилоты национальной авиакомпании Air China обратились с открытым письмом к руководству, требуя «увеличения часов отдыха, упрощения маршрутов и повышения зарплаты». В то же время Air China постоянно увеличивает количество пилотов-иностранцев в своем штате. В открытом письме китайские пилоты обратили внимание на то, что увеличивающиеся на них давление может угрожать безопасности полетов.
Кроме того, китайским пилотам часто приходится иметь дело с продолжительными задержками рейсов. Эта проблема особенно обострилась в период проведения недавних учений Народно-освободительной армии Китая, которые привели к длительным задержкам десятков рейсов.
Однако у гражданской авиации Китая есть и другие серьезные проблемы, помимо различия диалектов пилотов. Так, в июле самолет авиакомпании China Eastern Airlines не смог приземлиться в аэропорту города Ухань из-за заснувших авиадиспетчеров.
