ФОТО: первый российско-китайский автомобильный мост

ФОТО: первый российско-китайский автомобильный мост

Фото: РИА Новости

Автомобильный мост Благовещенск—Хэйхэ должен открыться в ноябре 2020. Местные власти говорят, что все полностью готово, но открытие откладывается из-за пандемии. Пока все ждут официального разрешения, ЭКД предлагает посмотреть, как шел процесс строительства и что в итоге получилось.

Фото: РИА Новости

Мост на реке Амур стал первым автодорожным связующим между Китаем и Россией. В Китае Амур называется Хэйлунцзян (黑龙江 Hēilóngjiāng), что значит «река черного дракона».

Фото: РИА Новости

Благовещенск — единственный областной центр в России, расположенный непосредственно на государственной границе. Напротив него находится китайский город Хэйхэ (провинция Хэйлунцзян), их и разделяет Амур.

Фото: Синьхуа

Если быть точнее, то мост расположен между селом Каникурган на российском берегу и деревней Чанфа волости Синфу района Айхуэй городского округа Хэйхэ.

Фото: sohu.com

Каждая из сторон возвела равные участки моста — по 540 м. Общая протяженность магистрали — около 20 км, в том числе 13,4 км подъездных путей на территории России. Еще 278 м составляет мост через протоку Каникурганскую.

Мост — настоящий двухполосный тяжеловес: 3,9 тыс. тонн.

Фото: РИА Новости

По данным «Открытых медиа», финансы на строительство собрали по концессонной модели. Концеденты — правительства Амурской области и провинции Хэйлунцзян. Концессионер — российско-китайская компания. Эта компания взяла заем в китайском банке, чтобы реализовать проект.

Фото: РИА Новости

С российской стороны затраты составили 13,6 млрд рублей ($176 тыс.), с китайской — 5,2 млрд рублей ($66,8 млн). Китайские СМИ передают, что в строительство моста вложили 2,47 млрд юаней ($362 млн), на $100 млн больше.

Фото: Дмитрий Тупиков, РИА Новости

Строительство началось в декабре 2016 и завершилось через три года в конце 2019. В 2020-м году строители обустраивали инфраструктуру на берегах и делали последние приготовления.

Фото: 大美神州北极

После ввода моста в эксплуатацию в 2020 году пассажиропоток составит около 5,5 тыс. человек в сутки. Согласно техническому заданию, по нему каждый день смогут проезжать 630 грузовых автомобилей, 164 автобуса и 68 легковых автомобилей.

Успешная стыковка двух частей моста. 31 мая 2019

Окупить проект рассчитывают за 16 лет за счет платы за проезд по мосту. Предполагаемая стоимость проезда составит 2 тыс. рублей для физических лиц и около 10 тыс. для юридических.

Фото: РИА Новости
20 августа 2019. Фото: Синьхуа

К осени 2019 объект заасфальтировали, покрасили, обе части перехода оформили в едином стиле. Также сделали освещение, установив более 20 тыс. ламп. С китайской стороны подсветка в виде китайского флага, а с амурской стороны — в виде российского.

14 января 2020. Мост готов к эксплуатации. Фото: sputniknews.cn
Парк у моста в Хэйхэ. Сентябрь 2020. Фото: China Daily
Фото: China Daily

Сейчас на российской части моста построен временный пограничный пункт пропуска, он готов принимать грузы. Однако через временный пункт не может проезжать пассажирский транспорт.

Фото: China Daily
Фото: China Daily
Фото: China Daily

Подготовила Елизавета Петрова

Поделиться: